ほのぼの田舎おやじのトラックいじり日記

2tアルミバン車です。
ボディー内側のベニヤが傷んで、一部穴が開いています。荷物が引っかかってしまうため、下半分のみベニヤを補修していきます。

＜修理前＞









なるべく修理の金額を抑えたいということだったので、傷んだベニヤの上から、新しいベニヤを張り付けていきます。

＜修理後＞




これで、荷物に傷つけることなく安心して運搬できますね。

今回は、4t完成ダンプへの定番の追加架装をご紹介します。

・前壁アングル補強（L6mm厚ｘ65mm）
・後部煽り回転ピン1対
・手動コボレーン（荷物こぼれ防止用追加枠）

この3点セットが人気です。








コボレーン枠はΦ27.2のパイプを使用し、軽くて丈夫な作りとなっています。
枠を立てた状態で固定するストッパーも標準で取付しています。

＜参考＞
アングル補強：3万円
リヤ回転ピン取付：３万円
コボレーン制作・取付：15万円（グリーンシート・サニーホース付き）

塗装色によっては金額がかわる場合があります。

今回は、極東開発製のフラトップ（回送車）の工事写真です。

自動車を積載するときに、車高の低い車に対応するべく、乗り込み時の傾斜角度をなだらかにするためにテールゲート（歩み板部）の延長をします。

＜工事前＞



＜工事後＞




ボルトオンで取付は簡単でした。年式によっては、溶接して延長となります。
シャコタン（死語？）の車でも、大丈夫そうですね。

トラック用バックモニタの出張交換作業の様子です。
運転席の窓から、車の真後ろが確認できないトラックでは、もはや標準装備となりつつありますね。
最近では、左右のミラーのところにまでカメラを設置して、死角がなるべくないようにしている車も増えてきました。

今回は、電源ONで何もしていないのにモニターがちらつくということなので、まずは配線の点検をして、そちらは問題ないようなのでモニターの不具合と判断。新品に交換していきます。








はい、例によって完了後の写真撮っていませんでした(-_-;)
作動確認して、ちらつきも止まっていたので、このまま使って様子を見てもらうことにします。

極東開発製のフラトップ。回送車とか呼ばれる車ですね。

ホイールベース間に、工具等を入れる物入れが欲しいとの要望なので、空きスペースにぴったり収まるように、物入れを制作・取付しました。
取付後の写真しかありませんでした・・・





かなり大きいので、いろんなものが入れられそうです。